En esta página intentaremos incluir todos los coches de todoterreno eléctricos de competición que nos ofrece el mercado
4 X 2:
TRACCIÓN TRASERA
ASSOCIATED B4
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LOSI
Tamiya
Tamiya ofrece tres chasis: El TB01, TA03 y el TL01. El TL01 también se puede adquirir ya montado bajo la denominación "Expert Built".
TBO1:
Precio aprox.: 220-240 € Kit para montar Carrocerías: Subaru Impreza (58259, 58270 ó 58271; Mitsubishi Lancer (58257 ó 58286; Ford Focus (58281) No lleva conjunto bañera/cubierta para proteger el interior.(excepto ref. 58286) Amortiguadores hidráulicos Transmisión por cardan Diferenciales: engranajes Rodamientos: Sí Incluye motor
TA03:
Precio aprox.: 185-200 € Kit para montar Carrocerías: Lancia 037 Rally (58278); Toyota Corolla WRC (58218); Subaru Impreza (58210) No lleva conjunto bañera/cubierta para proteger el interior Amortiguadores hidráulicos Transmisión por correa Diferenciales: engranajes Rodamientos: No(excepto ref. 58278) Incluye motor
TL01
Precio aprox.: 170 € Kit para montar Carrocerías: Ford Focus (58292 o 58241; Subaru Impreza (58273 ó 58277); Mitsubishi Lancer IV (58219); Toyota Celica (58201) No lleva conjunto bañera/cubierta para proteger el interior Amortiguadores de fricción Transmisión por cardan Diferenciales: engranajes Rodamientos: No Incluye motor y variador mecánico
Expert Built
Precio aprox.: 290 € Listo para rodar Carrocerías: Lancer Evo VI (57706); Subaru Impreza (57713). No lleva conjunto bañera/cubierta para proteger el interior Amortiguadores de fricción Transmisión por cardan Diferenciales: engranajes Rodamientos: No Incluye motor, variador mecánico, emisora, batería y cargador
ACADEMY
Academy STR-4 Rally-F
Precio aprox.: 145 € Kit para montar Carrocería: Ford Focus Lleva conjunto bañera/cubierta para proteger el interior. Amortiguadores hidráulicos Transmisión por cardan Diferenciales: engranajes Rodamientos: No Incluye motor y variador mecánico
YOKOMO
Yokomo MR-4 Rally
Precio aprox.: 145 €; 160 € (con rodamientos); 225 € (con motor y variador electrónico)
No lleva conjunto bañera/cubierta para proteger el interior. Amortiguadores hidráulicos de cuerpo metálico Transmisión por correa Diferenciales: de bolas Rodamientos: 4 en el modelo básico y 14 en el resto
HPI
HPI ofrece dos modelos:
HPI Sprint Rally
Precio aprox.: 195 € Listo para rodar Carrocerías: 371 (Subaru Impreza y 372 (Peugeot 206) Conjunto bañera/cubierta para proteger el interior: opcional. Amortiguadores hidráulicos Transmisión por correa Diferenciales: engranajes Rodamientos: Sí
HPI RS4 Rally
Precio aprox.: 250 € Kit para montar Carrocerías: 273 (Toyota Corolla; 274 (Peugeot 206); 275 (Ford Focus); 276 (Mitsubishi Lancer VI; 277 (Subaru Impreza; 278 (Suzuki Escudo) Lleva conjunto bañera/cubierta para proteger el interior Amortiguadores hidráulicos Transmisión por correa Diferenciales: engranajes Rodamientos: Sí
KYOSHO
Kyosho PureTen EP Alpha 2
Este fabricante japonés ofrece el Ford Focus como único modelo de rallyes (en la foto a la izquierda). Precio aprox.: 285 € Listo para rodar Lleva conjunto bañera/cubierta para proteger el interior. Amortiguadores no hidráulicos Transmisión cardan Diferenciales: de engranajes Rodamientos: No Incluye motor, emisora, variador mecánico, batería y cargador
Ttech (Predator)
NO HAY FOTO DISPONIBLE
Modelo descatalogado
El Ttech T1W era un auténtico coche de competición que se vendía para montar y sin carrocería. Transmisión por cardan. Chasis de composite moldeado
CEN
CEN GX1
Precio aprox.: 230 €; 250 € con variador electrónico Listo para rodar Carrocerías: 9115 (Subaru Impreza) 9121 (Mitsubishi Lancer) 9127 (Ford Focus) 9123 (Peugeot 206) No lleva conjunto bañera/cubierta para proteger el interior. Amortiguadores hidráulicos Transmisión por correa Diferenciales: de engranajes Rodamientos: En la transmisión Incluye motor y emisore, variador electrónico según modelo
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ASSOCIATED
KIT DE CONVERSIÓN DE TC3 A RALLY
Associated ofrece un kit para conversión de su modelos de Touring, el TC3 a Rally. El kit incluye trapecios (en la foto) delanteros y traseros, torreta amortiguadores, muelles y vástagos más largos, cardanes y tirantes mas largos, llantas y neumáticos de rally y parachoques. Aparte ha de adquirirse una carrocería de rally de 200 mm.
